Fantic Caballero Scrambler 125

ESPECIFICACIONES

MOTOR

El punto fuerte de la Scrambler 125 es el nuevo motor Minarelli 125 4T Euro5. Un motor de última generación capaz de garantizar un aumento del rendimiento en términos de par y potencia, sin dejar de cumplir los estrictos parámetros de homologación de Norma Euro 5. El motor que impulsa la Caballero 125 es un motor técnicamente avanzado equipado con un sistema de inyección EFI, embrague anti-rebote y sistema de accionamiento de válvula variable. El sistema VVA, un sistema de sincronización variable, gracias a un actuador, le permite tener el par más eficiente y de rendimiento a cualquier régimen, garantizando siempre la máxima aceleración. El nuevo cabezal ofrece una combustión más eficiente que se traduce en más potencia, menos consumo de combustible y menos emisiones contaminantes. El embrague anti-rebote evita que la rueda trasera se bloquee durante desaceleraciones bruscas, lo que garantiza una mayor seguridad.

CHASIS

El chasis Caballero Scrambler se ha convertido ya en un referente en su categoría gracias a su manejo, agilidad y facilidad de uso mixto. La gama Caballero se caracteriza por un marco de una viga en acero al cromo-molibdeno. Esta elección técnica favorece una vez más la presteza, asegurando precisión y comodidad de conducción. El basculante es de aluminio de sección variable. La suspensión delantera es FANTIC FRS invertida de Ø41 mm, la suspensión trasera es FANTIC FRS ajustable. Las ruedas de radios son auténticas Scrambler con neumáticos de 19 pulgadas, «delante, 17» detrás y 110/80 R19 130/80 R17 con un bloque listo para cualquier cosa. Los frenos de disco Wave, ideales para uso todoterreno, de 320 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera y el ABS Continental de dos canales conmutable, ayudan a forjar su carácter dual.

ESTÉTICA

«Todo empezó con un Caballero. Tanque rojo, siempre brillante, discos de reno ovalados, manillar ancho y ruedas rugosas».
La Fantic Caballero Scrambler destaca por su manillar de tipo off-road, su instrumentación, el motor Minarelli, horquilla invertida, monoamortiguador con bieletas con basculante de aluminio, frenos Brembo de anclaje radial con ABS de Continental y escape de doble salida Arrow elevado espectacular.

DATOS TÉCNICOS

MOTOR

• Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos, Euro 5, refrigeración liquida
• Par máximo: 11,2 Nm @ 6.500 rpm
• Diámetro: 52 mm
• Distribución: Mono árbol de levas con 4 válvulas y distribución variable
• Arranque: Eléctrico
• Embrague: Multidisco en baño de aceite, antirebote
• Consumo homologado: 2,0 L/100 km
• Potencia máxima: 11 kW (15 PS) @ 10.250 rpm
• Cilindrada: 124,66 cc
• Carrera: 58,7 mm
• Cambio: 6 marchas
• Sistema de escape: Doble escape
• CO2 emisión: 46 g/km

PARTE CICLO

• Chasis: Monocuna en acero
• Neumáticos: 110/80 x 19, 130/80 x 17
• Frenos: Disco delantero 320 mm. Ø – Disco trasero 230 mm Ø
• Suspensión delantera: Horquilla Fantic FRS invertida, 41 mm Ø
• Suspensión trasera: Monoamortiguador Fantic FRS con regulación de precarga
• Basculante: De acero de sección variable y sistema progresivo de suspensión
• Llantas: De aluminio en color negro
• ABS: De dos canales Continental (desconectable)
• Recorrido suspensión delantera: 150 mm
• Recorrido suspensión trasera: 150 mm

DIMENSIONES

• Largo: 2.080 mm
• Altura de asiento: 845 mm
• Capacidad de combustible: 12 l.
• Distancia entre ejes: 1.425 mm
• Peso en seco: 130 kg